Οδηγός βαλβίδας Πυροσβεστικής αντλίας λάσπης Τμήματα υγρού AH33001-05.12

Τι είναι η καθοδήγηση βαλβίδας (πάνω) της λάσπης αντλία υγρό τέλος;

Ο οδηγός βαλβίδας (πάνω) της άκρης υγρού της αντλίας λάσπης τοποθετείται στο εσωτερικό θάλαμο του υδραυλικού κύλινδρου για την κεντρική θέση και τοποθέτηση του σώματος βαλβίδας αναρρόφησης.

Οι ανώτεροι και κατώτεροι οδηγοί βαλβίδας είναι σημαντικά μέρη για το υγρό άκρο της αντλίας λάσπης στην γεωτρική πετρελαίου.Παίζει καθοδηγητικό ρόλο στη λειτουργία βαλβίδωνΤο κατώτερο είναι ένας σύνδεσμος του ελαστικού βαλβίδας και του υδραυλικού κυλίνδρου μέσα στο κύλινδρο.

Το υλικό του οδηγού βαλβίδας (ανώτερο) της οδού Fluid End της αντλίας λάσπης είναι ZG35CrMo και το εσωτερικό μανίκι υποβάλλεται σε επεξεργασία από 20CrMnTi καρβουρίσματος και σβήσματος.

Πώς λειτουργεί η καθοδήγηση βαλβίδας (επάνω) της αντλίας λάσπης Fluid End;

Στους περισσότερους τύπους κινητήρων εναλλακτικής κίνησης, παρέχεται ένας οδηγός βαλβίδας για κάθε βαλβίδα κούκλας στην κεφαλή του κυλίνδρου.Χρησιμοποιείται για να εντοπίζει θετικά την βαλβίδα ώστε να μπορεί να έρθει σε επαφή με το κάθισμα της βαλβίδαςΟ οδηγός βαλβίδας είναι ένα κυλινδρικό κομμάτι μετάλλου, που πιέζεται ή χάνεται ολοκληρωτικά στην κεφαλή του κυλίνδρου, με την βαλβίδα να αντιστρέφεται στο εσωτερικό του.

Οι οδηγοί χρησιμεύουν επίσης για να οδηγούν τη θερμότητα από τη διαδικασία καύσης από την βαλβίδα εξάτμισης στην κεφαλή του κυλίνδρου, όπου μπορεί να απορροφηθεί από το σύστημα ψύξης.Όπως και το χάλυβα.Η ισορροπία μεταξύ της δυσκαμψίας και της φθοράς της βαλβίδας είναι απαραίτητη για την επίτευξη μιας χρήσιμης ζωής.

Το κενό μεταξύ της εσωτερικής διάμετρος του οδηγού βαλβίδας (πάνω) της άκρης υγρού της αντλίας λάσπης και της εξωτερικής διάμετρος του στελέχους της βαλβίδας poppet είναι κρίσιμο για την ορθή απόδοση ενός κινητήρα.Εάν υπάρχει πολύ μικρή διαφάνειαΕάν υπάρχει υπερβολικός διαχωρισμός, η βαλβίδα μπορεί να μην είναι κατάλληλη και μπορεί να προκύψει υπερβολική κατανάλωση πετρελαίου.

Με την πάροδο του χρόνου, η εσωτερική διάμετρος της καθοδήγησης βαλβίδας (πάνω) της λάσπης αντλία υγρό τέλος και η εξωτερική διάμετρος του στελέχους της βαλβίδας μπορεί να φθαρεί.Οι κατασκευαστές κινητήρων παραγωγής άρχισαν να ανασυντάσσουν τους οδηγούς βαλβίδων., αντί να αντικατασταθούν, ως μέρος της διαδικασίας επαναπαρασκευής τους.

Διαπίστωσαν ότι με reaming όλες τις βαλβίδες οδηγός ((πάνω) της λάσπης αντλία υγρό Τελειών σε ένα κεφάλι σε ένα πρότυπο μέγεθος (συνήθως 0,008 ίντσες. διαμετρικά υπερμεγέθη),και την εγκατάσταση επανασκευασμένων βαλβίδων κινητήρα με στελέχη που είναι επίσης υπερμεγέθη, μια τυπική κεφαλή κινητήρα μπορεί να αναδιασκευαστεί σε πολύ λιγότερο χρόνο.

Δεδομένου ότι η διεργασία του reaming αφήνει τον καθοδηγό βαλβίδας ((ανώτερο) της άκρης υγρού της αντλίας λάσπης με πολύ καλύτερο φινίρισμα επιφάνειας και σχήμα από τους τυπικούς οδηγούς αντικατάστασης,και δεδομένου ότι οι υπερμεγέθους βαλβίδες έχουν συχνά χρωματισμένα στέλεχος, οι επαναπαρασκευαστές διαπίστωσαν επίσης ότι τα ζητήματα εγγύησης των συστοιχιών βαλβίδων έχουν ουσιαστικά εξαλειφθεί.

Έχουν διεξαχθεί μελέτες που δείχνουν ότι με την ορθή επιλογή του ελατητήρα και τη διαδικασία ελατητήρα, οι οδηγοί βαλβίδων μπορούν να ελατηθούν γρήγορα και αποτελεσματικά σε σταθερά επαναλαμβανόμενο μέγεθος.